Il fait partie de ces pilotes d’Air France qui refusent d’embarquer des « reconduits frontière ». « Après ce qu’il m’est arrivé, il est hors de question que j’accepte un policier à bord », estime ce pilote, qui souhaite garder l’anonymat. [lire l’article]
PM
Cela fait de long mois que les associations islamiques nécessiteuses d’immigrés comme SOS racisme envoient des courriers au personnel, dirigeants et syndicats d’Air France.
Pas de théorie avec eux, ils sont sur le terrain.
En soit on ne peut pa leur en vouloir de ne pas vouloir les prendre à bord.
De leur point de vue, c’est une menace pour la sécurité de l’appareil. Du notre, c’est un coût important pour le contribuable.
Comme l’a suggéré un pilote d’Air France à la radio RTL ce midi, il serait plus judicieux de les réexpédier en avions militaires.
Celà donnerait du boulot à nos pilotes (entraînement utile), éviterait les rebéllions de passagers et permettrait d’en expédier plus d’un à la fois.
Bien entendu, il faudrait également les attacher correctement. C’est peut être un peu moins humain, mais moins coûteux que 1 par 1 avec 2 chaperons.
Et si l’expulsé se tient tranquille, les mesures de rétorsions ne sont pas douloureuses.
Peut-être est-ce aussi possible de les catapulter, en les équipant éventuellement d’un parachute ?
Je suis pour le choix militaire.
C’est un choix juste, plus humain (quand même, tabasser un pauvre type et ensuite menacer les passagers qui râlent, c’est un peu passé de mode, non?). En plus, ça entraînera les pilotes de l’armée de l’air française, payés à rien foutre ou à se taper le 34 000ème verre de l’amitié au bar de leur association aéronautique montbéliarde ou aux amis du 110ème régiment aéroporté de Vesoul. Hips!
Salut.
Ethan Solal a raison, il ya bien plus de place dans les Hercules C 130…
De toute façon, les pilotes feront ce pourquoi ils sont payés : décoller-atterir.
http://www.lefigaro.fr/fil-info/20070711.WWW000000298_expulsions_air_france_suit_l_etat.html